FORD SIERRA COSWORTH 4X4 GR. A - HTP FIA
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FORD
Specifiche tecniche
| Marca | FORD |
|---|---|
| Alimentazione | Benzina |
| Colore | Bianco |
| Cilindrata | 2000 |
| Anno prima immatricolazione | 1991 |
| Categoria | Veicolo tra il 1800 e 2005 |
| Potenza | 330CV 242.71467KW |
| Trasmissione | Integrale |
| Numero marce | 5 |
| Numero porte | 4 |
| Tipo veicolo | Auto |
| ID annuncio | 349588 |
|---|---|
| Data inserimento | 25/06/2024 |
Inserzionista
Descrizione
Auto pronta per partecipare, a livello competitivo, ai rally storici.
- scocca preparata a Boreham da Mike Little nell'anno 1991 come le originali Ford Motorsport.
- motore nuovo GR.A con flangia 38mm (325 CV a 6500 g/min. – 54 Kgm a 3500 giri/min).
- cambio 5 marce ravvicinate ad innesti frontali.
- differenziali autobloccanti: anteriore Torsen e posteriore LSD a dischi.
- semiassi rinforzati.
- lamierati Ford Motorsport.
- set-up anteriore e posteriore GR.A su uniball.
- dischi freno Gruppo A: anteriori diametro 330 mm, posteriori diametro 304 mm.
- pinze freno anteriori e posteriori AP Racing.
- freno a mano idraulico.
- pompa freno doppia con bilanciere.
- ammortizzatori Bilstein regolabili 3 vie.
- barre anteriori e posteriori regolabili Ford Motorsport.
- allestimenti interni omologati con validità in corso.
- fanaliera supplementare originale Ford Motorsport.
- 20 cerchi 8x17” con pneumatici.
- serbatoio carburante di sicurezza.
Sono in dotazione alla vettura, conservati perfettamente, i ricambi e componenti meccanici originali dell’epoca, (centralina/ammortizzatori Ford Motorsport/ turbina Garrett/ differenziale viscoso posteriore/carpenteria Ford Motorsport/traversa motore in alluminio/pompe benzina ecc).
- scocca preparata a Boreham da Mike Little nell'anno 1991 come le originali Ford Motorsport.
- motore nuovo GR.A con flangia 38mm (325 CV a 6500 g/min. – 54 Kgm a 3500 giri/min).
- cambio 5 marce ravvicinate ad innesti frontali.
- differenziali autobloccanti: anteriore Torsen e posteriore LSD a dischi.
- semiassi rinforzati.
- lamierati Ford Motorsport.
- set-up anteriore e posteriore GR.A su uniball.
- dischi freno Gruppo A: anteriori diametro 330 mm, posteriori diametro 304 mm.
- pinze freno anteriori e posteriori AP Racing.
- freno a mano idraulico.
- pompa freno doppia con bilanciere.
- ammortizzatori Bilstein regolabili 3 vie.
- barre anteriori e posteriori regolabili Ford Motorsport.
- allestimenti interni omologati con validità in corso.
- fanaliera supplementare originale Ford Motorsport.
- 20 cerchi 8x17” con pneumatici.
- serbatoio carburante di sicurezza.
Sono in dotazione alla vettura, conservati perfettamente, i ricambi e componenti meccanici originali dell’epoca, (centralina/ammortizzatori Ford Motorsport/ turbina Garrett/ differenziale viscoso posteriore/carpenteria Ford Motorsport/traversa motore in alluminio/pompe benzina ecc).