Muccini 58T/3 Lotus 1,3L

Vendo

LOTUS

Rating: 5

Specifiche tecniche

MarcaLOTUS
AlimentazioneBenzina
ColoreBianco
Cilindrata1300
Anno prima immatricolazione1970
CategoriaVeicolo tra il 1800 e 2004
Potenza150CV 110.32485KW
Direttiva EuroEuro0
Numero marce5
Tipo veicoloMoto
GaranziaNo
DanneggiamentiNo
Numero proprietari precedenti6
CittàQuingentole (Mantova), Italy
ID annuncio341653
Data inserimento

Inserzionista

Motorsport

Pubblica da Giugno 2016

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Pagina personale inserzionista

Descrizione

Nel 1969, il famoso costruttore toscano, Pier Luigi Muccini mette in cantiere una nuova biposto, in collaborazione con Divo Bastiani.
La vettura venne progettata in maniera particolarmente moderna e avanzata, provvista di uno speciale telaio a traliccio in acciaio al cromo molibdeno, composto da elementi a sezione mista (tubi tondi anteriormente e scatolati a sezione quadra e rettangolare posteriormente); realizzata in vetroresina e alluminio, la carrozzeria presenta un profilo generale fortemente deportante, con un frontale basso e spiovente e una coda aperta con la meccanica totalmente a vista. Grande attenzione viene prestata da Muccini alla sicurezza, come dimostra la presenza a bordo di un sofisticato, per l'epoca, impianto antincendio con ugelli collocati in prossimità del pilota, dei carburatori verticali e della pompa carburante elettrica, oltre che di uno speciale serbatoio di sicurezza Pirelli in gomma riempito di spugna.
Siglata 58T/3 telaio 002, la biposto viene equipaggiata con motorizzazione su base Ford di 1298 cm3 e provvista di una speciale testa bialbero su base Lotus realizzata in collaborazione con il motorista Francesco Landi; in grado di erogare 150 CV a 9000 giri/min. Ed una trasmissione di tipo Hewland MK8, come quelli delle F3.
Pilotata inizialmente dallo stesso Muccini (le prestazioni migliori sono ottenute nella Gubbio - Madonna della Cima e nella Coppa del Chianti Classico del 1970), la biposto e poi oggetto di consistenti aggiornamenti nell'aerodinamica, nella telaistica e nella meccanica, passando nelle mani di Lido Gianbastiani che la utilizzerà con una certa frequenza nelle stagioni 1972 e 1973.
La Muccini 58T/3 resterà poi seriamente danneggiata in un incidente di gara, finendo nel dimenticatoio per oltre vent'anni.
Nel 1999 sarà completamente ripristinata dall'Officina Faralli di Uliveto Terme; ritornando quindi alle gare in occasione della Coppa del Chianti Classico del 1999 con il giovane Luca Mazzanti. La vettura è quindi passata al viterbese Sandro Zucchi, che la utilizza con ottimi risultati nelle cronoscalate.
Zucchi ci ha corso fino al 2013, da allora la vettura è stata di proprietà di un collezionista che l’ha usata solo per manifestazioni.

Vettura sport di origine italiana con guida a sinistra, costruita nel 1970 in due esemplari.
Con motore Lotus Twin-Cam 1300 con carburatori verticali Weber IDF40 e cambio Hewland MK9
Serbatoio di sicurezza senza scadenza
Documenti: HTP FIA; Passaporto tecnico e storia della vettura da quando è stata costruita.
Pronta corsa

Corre in categoria Sport Biposto Corsa (Gruppo 6) nel periodo GR fra le poche sport del 1° raggruppamento!
La vettura vincente nel 1° raggruppamento, BC classe 1300; ed a costi notevolmente inferiori rispetto alle concorrenti: Abarth, Chevron, Lola, March, ecc..
Citata, con foto dell'epoca, nel libro "Sport & Prototipi Italiani" di Alberto rastrelli a pag. 305/306.

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