Motore Vespa PX 221: Conversione del TUO Motore

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consigli, tempistiche di lavoro, dove consegnare il tuo motore, oppure dove spedirlo
In questo annuncio proponiamo:

* Gruppo Termico 210 Malossi Sport
* Testa con compressione ricalcolata per corsa 60 mm
* Albero corsa 60 anticipato dedicato per emissione lamellare
* Alimentazione: emissione lamellare
* Valvola lavorata per emissione lamellare (possibile anche a valvola)
* Kit Lamellare MK2 by PowerStyle
* Carburatore Dellorto SHBH 30 Bs
* Rapporti Malossi Htq 23/64
* Parastrappi con doppia molla ad innesto
* Frizione 7 molle rinforzate con cestello rinforzato
* Cestello frizione ricavato dal pieno con anello di rinforzo
* Carter frizione barenato per alloggiare il cestello frizione con anello di rinforzo
* Crociera rinforzata
* Riporto materiale per rinforzale le zone critiche riducendo le vibrazioni
* Raccordo travasi laterali ai carter al cilindro Malossi 210
* Travaso fronte scarico ricavato per 210 Malossi fortemente lavorato
* Pistone bifascia alleggerito e lavorato per incrementare lubrificazione e giri al motore
* Basetta dissipatore in alluminio 1.63 mm
* Squish 1,1 mm
* Cuscinetti: banco lato frizione, SKF. cambio multiplo SKF,cuscinetto alberino SKF alta velocità
* Volano: alleggerito a 2,27 kg
* Cambio registrato ad alta precisione con "digital selector" per avere una lunga durata e affidabilità
* Verifica dell´asse dell´albero per evitare vibrazioni e rotture causa forza centrifuga in alti giri
I dati sotto riportati variano a seconda dalla espansione

* Velocità massima GPS: 118- 123 km/h

* Potenza: 25,8 cv

Ottima affidabilità!
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Buon divertimento!
Vespa Magazine team